מי יפצה?

עו''ד הדס יעקובסון, המועצה הישראלית לצרכנות, שוחחה עם ענת דוידוב ב-103fm על רקע שביתת הפתע בנתב''ג, והאחראים לפיצויים. 

"נתחיל מזה שבישראל יש לנו את חוק שירותי תעופה, שקובע את הזכות שלנו לקבל פיצוי במקרה של ביטול טיסה, עיכובים ועוד", אמרה והוסיפה: "החוק הזה קובע את היחסים שלנו מול המפעיל או המארגן, הוא לא עוסק בנושא של שדה תעופה שלא מתנהל כמו שצריך וכולי. אנחנו מול חברת התעופה בה אנו טסים".

״בגדול החברה בכול מקרה, לא משנה מה סיבת העיכוב, צריכה לספק לנו קודם כול החזר לטיסה״, הוסיפה יעקובסון. ״מדובר בכלל החברות שנכנסות ויוצאתו מנתב״ג. מעבר לכך, כול מה שקשור לנזקים הנוספים שנגרמו לצרכנים, מאנשים שנשארו בשדה התעופה שעות וימים ועד אנשים שאיבדו את החופשה שלהם. כול אות םנזקים החוק קובע שכשחברת התעופה אחראית לעיכוב, היא תפצה בשיעורים שקבועים בחוק ויש פיצוי קבוע. אבל במקרה הזה הנזק שנגרם היה בעקבות שביתה, כשאחד הפטורים שיש בחוק הם שביתה מוגנת - הפעם זה לא המקרה״.

לדבריה, ״במקרה כזה, יכול להיות במצב מסוים, שחברת התעופה תאבד את ההגנה שפוטרת אותם מפיצוי במקרה של שביתה. מאידך החוק עדיין קובע שחברת התעופה לא תהיה חייבת בפיצוי אם היא עשתה כל שביכולתה כדי להימנע משביתה״. עוד ציינה כי ״הדברים יתבררו בעתיד, אבל ממה שאני יודעים כרגע נראה שחברות התעופה פחות קשורות לאירוע הזה - ולפחות לעניות דעתי יהיה קשה לתבוע מהן פיצוי״.

״מדברים על תביעה שהיא מאוד סבוכה, כי מדובר בתביעה נזיקית רגילה - צריך להוכיח את הנזק״

״לגופים ציבוריים יש הגנה מתובענות ייצוגיות ויהיה קשה להטיל עליהן ולמצוא מקור משפטי שיטיל עליהן את האחריות לנזק של הצרכנים״, הוסיפה יעקובסון. ״אפשר כן לתבוע את ועד העובדים עצמו היה ויתגלה שהוא פצח בשביתה לא מוכרזת. מדברים על תביעה שהיא מאוד סבוכה, כי מדובר בתביעה נזיקית רגילה - צריך להוכיח את הנזק ולמצוא נזק סיבתי ישיר״.

״אנחנו מדברים על חסר בחוק, לקונה, שהצרכן מוצא עצמו חשוף במקרה הזה״, הסבירה על המצב של הטסים ביחס לחוק. ״אפשר לייצר עילות ובוודאי במקרים ספציפיים ניתן יהיה לייצר עילות. הסיטואציה הספציפית הזו חריגה מאוד ולא מכוסה בחוק, כי המחוקק לא נערך למצב שעובדי רשות שדות התעופה יפצחו בשביתה״.