"כדור הארץ הוא כבר לא מגבלה"

מידן בר, יו''ר איגוד הטייסים לשעבר, שוחח עם ליאת רון ואריה מליניאק ב-103fm וסיפר על הטיסה המסחרית הארוכה ביותר בהיסטוריה. 

"פרויקט קוונטאס הוא פרויקט פורץ דרך כבר כמה שנים", סיפר. "היום הוא די הושלם, ואפשר לומר לציבור שכדור הארץ הוא כבר לא מגבלה, זאת אומרת אפשר באמת לטוס ממקום למקום. יותר מזה, מהירות הטיסה לא השתנתה ב-30 השנים האחרונות, היא די נשארה אותו דבר בסוף עידן הקונקורד". 

"מה שמעניין זה שעושים את זה על 2 מנועים, כשהתפיסה הייתה 4 מנועים אבל בחרו להוריד היום. כך המטוס קיבל רישיון כך שאם הולך לו מנוע בשלב מסוים בטיסה הארוכה הזו - הוא ידע לנחות בשדה משנה", הוסיף.

"המטוסים היום בנויים מחומרים מרוכבים, אלו לא החומרים מפעם"

"זה דבר פורץ דרך ומי יעשה זאת אני לא יודע, כי בסוף הנוסע הממוצע הוא בן אדם שמחפש טייסה קצרה וזולה", הסביר. "יש לנו מוצר על המדף ואני לא בטוח שהייתי שמח לטוס 24 שעות ו-24 דקות בגובה שאין בו חמצן לנשום ואוויר דליל גם בתוך המטוס ועם קרינה - זה ישפיע על עולם התעופה ובכלל".

"אורך המסלולים לא השתנה ונשאר זהה, והעולם התחמם וזה גם משפיע על ביצועי ההמראה של המטוס וכמות הדלק. המטוסים היום בנויים מחומרים מרוכבים, אלו לא החומרים מפעם והם יותר קלחים ולוקחים יותר דלק ומשקל - זה לא בלתי מוגבל אבל עדיין. התכלית היא שאדם מאוסטרליה יוכל בסוף לעלות על מטוס, ללכת לישון ולהתעורר בפריז למשל".

"חוקי העבודה והמנוחה שלנו הם מאוד מיוחדים, כי זה לא תמיד משנה כמה שעות אתה טס אלא בין אלו אזורי זמן אתה טס - כי אתה לא יכול לטוס 12 שעות ולחזור כי הגוף צריך לאקלם את עצמו. זה ישפיע על הרגולציה ועל התקלות בטח בטיסות ארוכות, אני לא ידוע אם הכיסאות יהיו אותו דבר או האם מרחק הרגליים יישאר אותו דבר".

"המוצר הזה יגרור שינוי כיוון ומהפכה וצריך לברך על כך", אמר לסיום.